www.zaplon.fora.pl

Dawid

Jest to temat założony na prośbę użytkownika Rino

Szanowne Panie, szanowni Panowie.
Szanowni forumowicze!

Zwracam się do was o poradę dotyczącą reglera w b. dużym motocyklu z elektrownią o dużym prądzie ładowania jak na motocykl, mianowicie stator wg. informacji fabrycznych jest w stanie oddać od 38 do 45A (co rok lub 2 lata zmieniały się moce i układy, więc nic tu nie pasuje z poprzednich roczników ani z następnych - celowe zabiegi fabryczne), u mnie powinno być 38 A, ale zakładam hipotetycznie, że jest 45A --> nie podaję marki i modelu motocykla ze względu na naszą mentalność (nie i koniec, podam jedynie potrzebne parametry elektryczne).
Od początku: (chyba )za mało oleju w sprzęgle, (na pewno) za gęsty olej, efekt przy dużej prędkości: spalone cewki statora --> stator został oddany do przewinięcia.
Jak wygląda rotor: w swojej obudowie posiada 12 małych magnesów
Jak wygląda stator: dwufazowy po 6 cewek na fazę (po skomplikowanych obliczeniach matematycznych wychodzi, że łącznie jest 12), połączonych w masowany trójkąt (tutaj jest chyba dwukąt Smile )
Jak wygląda regler: tutaj jest wielka niewiadoma, na pewno na wyjściu powinno być 14,3-14,7 VAC przy 3600 rpm

Rysunek poglądowy

Tyle wstępu, do rzeczy:
Po otrzymaniu i zamontowaniu przewiniętego statora ładowania było brak.
Ponieważ regler kosztuje w przedziale 1000-1500 zł, postanowiłem totalnie olać temat zakupu nowego i wykonać samemu taki regulator.
Szperając w necie, nie natknąłem się na nic, co mogło by przyciągnąć moją uwagę, oprócz tego:

Teraz rodzą się x-raczki pytań. Wydłubując flaki ze starego reglera doszedłem do wniosku, że nie było tam typowego mostka prostującego, tak jak np 36MT40 (35A 400V) tylko 4 osobne diody prostujące DSEI30-06A (37A 600V) a tyrystory mają oznaczenie S4055M (55A 400V) a w schemacie mamy 2N6507 (25A 400V).

Najważniejsze, czy mogę wg. podanego schematu:
-zastąpić 2N6507(w oryginale S4055M nie osiągalnym w Polsce) tyrystorami, które teoretycznie powinny wytrzymać największe obciążenie: BTW69-600RG (50A 600V) lub 40TPS08APBF (55A 800V)
-zastąpić 36MT40, dwoma mostkami KBPC5004 (50A 400V) (po 1 na fazę)
-wywalić 1 tyrystor lub połączyć równolegle 2 szt. ewentualnie dorzucić jeszcze 1, tak by były po 2 tyrystory na fazę?

I jeszcze jedno: natknąłem się na opinie, iż wg. tego schematu czasami występuje problem z napięciem ładowania tzn. w kilku przypadkach ludzie płakali, że jest za niski (ok 13,0V). Tak więc co należało by zmodyfikować, bo utrzymać napięcie ładowania na poziomie 14,3-14,7V Question

Jeśli to w czymś pomoże to dodaję orientacyjne (nie da się ustawić idealnie ilości obrotów, będąc w pozycji wręcz dziwnej z jedym okiem skupionym na obrotomierzu a drugim na mierniku - zakładam +/- 5V oraz +/- 100 rpm) poziomy napięć na wyjściu statora:

Pozdrawiam was wszystkich bardzo serdecznie i oczekuję rozsądnej pomocy w tym temacie...

PS. A może 2x ernap-2e Question Question
Rino

krokodyl

Witamy --Dołożymy wszelkich starań aby temat był pomocny innym forumowiczom przez co przyczynił się do popularyzacji naszego forum

seba13

Wygląda jak w H-D .

sebek

Witam .I jak temat się zakończył ??Pytam ponieważ stoję przed podobnym problemem
Czy tyrystory można zamienić na TYN640RG ??
Może jakiś link do tej dyskusji ??