www.zaplon.fora.pl

magibo

Witam, mam następujący problem z derką. Podczas jazdy motor zaczął zarywać, nie wchodził na obroty, podczas dodawania gazu nie wchodzi na obroty i strzela w rurę wydechową i gaśnie, następnie nie można go odpalić. Po odłączeniu modułu i podłączeniu motor pali na dyk, wchodzi na obroty tak jakby nie było problemu a po chwili znowu wariuje.
Nie sprawdzałem jeszcze, bo nie wiem od czego zacząć.
Ps. kupiłem używany moduł ale robi to samo.

magibo

[quote="magibo"]Witam, mam następujący problem z derką. Podczas jazdy motor zaczął zarywać, nie wchodził na obroty, podczas dodawania gazu nie wchodzi na obroty i strzela w rurę wydechową i gaśnie, następnie nie można go odpalić. Po odłączeniu modułu i podłączeniu motor pali na dyk, wchodzi na obroty tak jakby nie było problemu a po chwili znowu wariuje.
Nie sprawdzałem jeszcze, bo nie wiem od czego zacząć.
Ps. kupiłem używany moduł ale robi to samo.[/quote][code][/code]

krokodyl

Witam
Z silnika wychodzi wiązka elektryczna zakończona 3 kostkami .. 3 wtyczkową (3 żółte przewody) średnia kostka i mała kostka -- rozpinasz średnmią kostkę i mierzysz rezystancje od strony silnika powinno wykazać 240 ohm z tolerancją 50%

magibo

cewka ładująca 188Ω napięcie od 50v do 70v
impulsator 212Ω napięcie około 1v do 0.5v
to udało mi się ustalić, bo mam schemat

magibo

Opisuję co dzisiaj zaobserwowałam, po sprawdzeniu oporów i napięć na cewce ładującej (189Ω 80v-50v) i impulsatorem (219Ω 1v-0,5) wpiąłem moduł i podłączyłem wszystkie kostki i następnie wpiąłem się w cewkę ładującą chcąc sprawdzić napięcie po odpaleniu motoru, po odpaleniu miernik zacząć wariować (pokazywał od maksymalnego wskazania {ustawiony na 700v~} do 95v następnie zaczęło spadać) jak spadło do 115v-96v to motor zaczął pracować normalnie czyli normalnie zaczął wkręcać się na obroty nie zarywał nie strzelał w rurę wydechową. Więc uradowany na motor i sandał, po pół godziny motor znowu zaczął strzelać w wydech i zdechł i nie chciał zapalić, więc za miernik i po kablach i na cewce ładującej opór 250Ω napięcie bez zmian, impulsator bez zmian. Za kopnik motor odpalił po dodaniu gazu zaczął strzelać w wydech i zgasł, po wpięciu miernika na cewkę i odpaleniu napięcie wzrosło na maksa a następnie zaczęło spadać do 115v-95v i motor jak nowy, to na motor i sandał i tak jeździł jakieś 2h-3h i zdechł. To za miernik i zdziwko na cewce ładującej 1.570kΩ i praktycznie zanik napięcia, po wyjęciu magneta mierzę i opór 189Ω, do mnie dotarło że to cewka?!!!

A teraz do rzeczy, czy to jest możliwe takie zachowanie.
.
Teraz czeka mnie wymiana magneta lub przewinięcie cewki i modlitwa że to tylko było TO.

ps. jak można dodać schematy, bo mam parę do suzuki dr600 z książki serwisowej (po niemiecku ale jest)

krokodyl

Najczęściej przy takim zachowaniu jest to cewka ładująca CDI akurat Ty to ładnie wykazałeś-- najlepiej przewinąć jeśli nie zdecydujesz się samemu napisz na priv do mnie to przewin

zamieszczanie super jest na samej górze pod nazwą www.zaplon.fora.pl dział galerie zobacz czy tam się uda

magibo

Witam ponownie, cewkę przewinąłem oczywiście zapuszczając każde uzwojenie (klejem AUTOWELD CX-80 wytrzymałość 300°C i nie przewodzi prądu)
opór 145Ω drutem Ø 0,17mm, po założeniu motor zapalił na dyk i sandał po dwóch dniach testów sprawuje się świetnie. Po wpięciu miernika napięcie 115v-95v.
Dzięki za pomoc.

Ps. jeśli ktoś będzie potrzebował jakieś schematy do dr600 prywatnego email

Teraz sandał po bezdrożach!!!!!!!!!!!

krokodyl

Gratulacje .. zrobiłeś nawet lepiej jak oryginał -dałeś grubszy przewód nawojowy ! schematy zamieszczaj tutaj w galerii czas zacząć tworzyć bibliotekę schematów i dziel się doświadczeniem na forum .

daroh

Witam mam podobne objawi w mojej dr 600 85r. Czy ktos moze mi pomoc bo juz nie wiem co robić.

jack63

A zrobiłeś pomiary wg. wcześniejszych postów ? Jakie wyniki?