www.zaplon.fora.pl

trojakandrzej

Mam suzuki dr 125 ale też problem
na zimno uruchamia bez problemu , przejadę do 500m lub na postoju się lekko zagrzeje i, jak trzymany na obrotach to dłużej, po tym gaśnie. i nie mogę odpalić . Wymieniłem :świecę przewód WN i fajka, to na nowe, cewkę WN na inną używaną, moduł CDI na inny używany, lewą pokrywę silnika komplet gdzie jest impulsator i cewki . No i nic się nie zmieniło nadal tn sam problem . Nie wymieniłem regulatora napięcia ale już kupiłem od SEBA-MOTOR i niebawem wymienię. Ale narazie załamka . Silnik góra zrobiona tłok woser, pierścienie szlif, prowadnice i uszczelniacze zaworów, luz zaworów ustawiony. Jeszcze poczytam o gażniku i posprawdzam poziom i dysze.
Jeśli ktoś może mi pomóc to proszę o podpowiedzi i sugestie.
Dzięki za pomoc : Crying or Very sad

krokodyl

Praktycznie wszystko co związane z elektryką wymieniłeś .. regulator napięcia nie ma wpływu ma zapłon- -prawdopodobnie coś rozszczelnia się pod wpływem temperatury (gażnik....

Gość

Pewnie kolega ma rację ale wyczytałęm że przy zapłonie CDI napięcie podawane jest z cewki przez regulator na moduł. Czy to nie może być powodem zaburzeń w pracy, element (regulator napięcia) się podgrzewa i po kilku chwilach wprowadza przebicia , lub skoki napięcia zaburzające pracę układu zapłonowego. Chciałbym mieć pewność że zrobiłem wszystko z elektryką poprawnie. Górę silnika zrobiłem wcześniej a objawy były przed remontem takie same (dlatego myślę że mechanicznie nic nie popsułęm). Jak upewnie się że elektryka sprawdzona i działa , rozbiorę po raz kolejny gaźnik.
dzięki za odpowiedź.

krokodyl

Jest to pewne ,że CDI oraz zasilanie CDI nie ma związku z zasilaniem akumulatora .. nie ma związku z regulatorem napięcia ... to zupełnie oddzielne obwody!!! Happy

trojakandrzej

I dzięki jednoznacznej podpowiedzi , skierowałem dalsze prace w kirunku gaźnika . I udało się motorek chodzi , jeszcze słabo zchodzi z obrotów ale jestem zadowolony. Dzięki za pomoc!!!!